在汽車(chē)制造過(guò)程中常用的結(jié)構(gòu)應(yīng)用膠黏劑品種主要有以下幾種:
所謂汽車(chē)結(jié)構(gòu)膠,就是指粘接強(qiáng)度較高,能承受作為結(jié)構(gòu)件作用力,其粘接強(qiáng)度,對(duì)普通鋼板來(lái)說(shuō),剪切強(qiáng)度可在20MPa,剝離強(qiáng)度在1.0MPa以上。這類(lèi)膠通常是改性環(huán)氧樹(shù)脂膠,如一汽曾用CJ一1型結(jié)構(gòu)膠粘接發(fā)動(dòng)機(jī)中罩與前后加強(qiáng)梁,以粘代焊,減少焊點(diǎn),解決中罩表面焊點(diǎn)麻坑問(wèn)題,改善汽車(chē)外觀質(zhì)量。
二、折邊膠
所謂折邊結(jié)構(gòu),就是將內(nèi)、外板利用粘接加折邊辦法合在一起,這種結(jié)構(gòu),不用點(diǎn)焊,消除了點(diǎn)焊凹坑,保持車(chē)身平滑美觀,還提高了防腐、防銹能力。折邊膠多數(shù)是需加熱固化,且粘接強(qiáng)度較高。
三、膨脹減振膠
在車(chē)身焊裝前,將黏稠膏狀減震膠涂(鋪)在加強(qiáng)梁或內(nèi)板上,然后組合焊接。減震膠不必單獨(dú)設(shè)置加熱固化設(shè)備,通常是利用電泳底漆烘干爐熱固化就可以滿(mǎn)足要求。既增加了頂蓋剛性,又起到了減震作用。如一汽CA6440廂車(chē)式車(chē)門(mén)內(nèi)外板及側(cè)圍處均采用CB一1減震膠片來(lái)解決噪音問(wèn)題。
四、點(diǎn)焊膠
汽車(chē)車(chē)身一般都是由鋼板焊接而成,因而烘縫的存在不可避免。點(diǎn)焊膠的應(yīng)用保證了密封質(zhì)量,其特點(diǎn)是嘍仃定導(dǎo)電性,固化前附著力好,不污染磷化液和電泳液,不含有有機(jī)硅類(lèi)物質(zhì)。
五、抗石擊涂料
汽車(chē)在快速行駛中,車(chē)底板、輪罩、裙圍等會(huì)受到車(chē)輪帶起的砂石沖擊,致使涂層剝落,鋼板銹蝕抵御這種沖擊和減震,大車(chē)身底部就要涂布一層膠類(lèi).擊阻尼涂料?,F(xiàn)在作為汽車(chē)抗石擊、隔熱阻尼涂料仃以種材料。①以瀝青為主體材料的溶劑型。瀝青基涂料價(jià)格低廉,施工條件要求不高,適合于卡車(chē)和大型客車(chē)底涂用,現(xiàn)在雖然還有很多汽車(chē)廠家在應(yīng)用,但因其對(duì)環(huán)境污染及對(duì)操作人員身體有害,有逐漸被水基涂料取代的趨勢(shì)。②以合成樹(shù)脂為主體材料的水基型。水基涂料是近幾年開(kāi)發(fā)研制的新材料,以丙烯酸酯乳液為基料,添加無(wú)機(jī)隔熱填料組成,無(wú)毒、不燃是其突出優(yōu)點(diǎn)。③以PVC樹(shù)脂為主體的無(wú)溶劑型。PVC型車(chē)底涂料是應(yīng)用最廣泛的一種,其組成如焊縫膠,噴涂后需在130~140℃條件下塑化。
六、防振隔熱阻尼膠片
在轎車(chē)底板上及載貨車(chē)駕駛室底板、前圍和輪罩等處鋪放的阻尼隔熱片也是以瀝青為主體,添加橡膠粉及無(wú)機(jī)填料構(gòu)成,利用熱熔、自粘或磁性在底漆烘干后鋪在底板上,在中涂或面漆烘干時(shí)受熱軟化,與被覆蓋件緊密貼合,起減振、隔熱和阻止噪音傳遞作用。